雷凌对比思域 15万元落地日系神级家轿

　　●空间对比

　　广汽丰田雷凌乘坐及储物空间展示：

雷凌的座椅采用了类似一体式座椅的设计，舒适性与支撑性都不错，尤其是对肩部的支撑表现很好。空间方面，身高为172cm的体验者坐进前排，将座椅调至最低并调整好坐姿，此时头部可以获得一拳一指的空间。

雷凌的后排座椅舒适度在同级车型中也有着不错的表现，坐垫填充物较软，下陷感较强，此外靠背角度也比较合适。乘坐空间也十分宽裕，保持前排位置不变，同一体验者来到后排，此时头部剩余四指，腿部仍有超过两拳的余量。

虽然官方并未公布行李厢容积数据，但从目测来看，雷凌的行李厢足以满足日常出行载物需求。加之这一代雷凌优化了后排座椅无法放倒的问题，支持4/6比例放倒的后排座椅可进一步提升装载能力的灵活性。

　　东风本田思域乘坐及储物空间展示：

由于车身造型低矮，思域的车内空间并不算宽裕。身高178cm的体验者在前排将座椅调至最低并调整好坐姿后，头部有四指的空间。

由于采用溜背设计，所以思域的后排头部空间会受到一定影响。同一个体验者，保持前排位置不变坐到后排，腿部仅有一拳空间，头部有四指的空间。

思域同样并未提供官方行李厢数据，但轮拱对内部的积压程度会略大于雷凌，存放宽体物品时行李厢的装载能力或将稍受影响。不过，在空间拓展能力方面，支持4/6比例放倒的后排座椅同样能够提供延展空间。

　　空间小结：

　　由于丰田、本田这两个品牌都十分擅长空间布局，并且雷凌与思域的轴距均为2700mm，因此在乘坐空间上其实并没有太大差异。除此之外，两车还十分注重细节之处的设计，像雷凌就在储物格内设置了防滑垫与植绒垫，而思域则配备了使用更加灵活的水杯架，整体来说空间能力差异并不明显。

　　●动力对比

　　动力参数展示：

广汽丰田雷凌搭载了一台1.2L D-4T直喷涡轮增压发动机，最大功率为85kW（116Ps）/5200-5600rpm，峰值扭矩为185Nm/1500-4000rpm。这台发动机优化了燃烧效率与加速感，体验明显优于老款车型。

与之相匹配的传动系统为优化了液力变矩器锁止范围的可模拟10挡的CVT变速箱。

思域的对比车型则搭载了一款1.5L涡轮增压直喷发动机（L15B8），该发动机具备进排气双VTC技术，其最大功率达到了130kW （177Ps）/6000rpm，峰值扭矩为220Nm/1700-5500rpm。

与之相匹配的传动系统同样为本田品牌惯用的CVT变速箱。

　　动力小结：

　　在动力配备方面，搭载1.5T发动机的思域显然会比搭载1.2T发动机的雷凌拥有更充沛的动力体验，但将后悬挂升级至双叉臂式独立悬挂的雷凌，其实相较于上一代车型的舒适性也有不小的提升。

　　编辑总结：

　　15万元的家用轿车无疑是搜索热度最高的关键词之一，然而在众多车型中，雷凌与思域足以代表了两种不同价值属性的车型。而雷凌不仅拥有更丰富的驾驶安全系统以及更出色的燃油经济性，而且更符合大众审美的设计风格，也能够满足更长的用车生命周期。而相比之下，思域则更加注重运动氛围的营造，并且高出的1.61万元也体现于此。但不可否认的是两者在保值率方面都有近乎同级别最高的水准，而这也奠定了这两款日系品牌在家用车的“神级”地位；而受众面更广，并且更贴近刚需消费者实际使用需求的雷凌，显然实力更加出众。

　　除此之外，广汽丰田雷凌在金融政策方面也极具优势，“金融礼遇、丰田租赁、丰田金融、广汽汇理”四大金融机构提供了0首付、低首付、多尾款、无息、低息等一系列丰富的金融政策，以满足不同资金情况与理财情况的消费者。而“丰田金融”更是多年来凭借极为划算的方案，备受消费者认可。

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